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主動出擊 直面復工復產“供采難”

  

  新冠肺炎疫情來勢洶洶,在這場沒有硝煙的疫情防控阻擊戰中,火神山、雷神山等各地“小湯山”醫院拔地而起,無數建設者眾志成城、勇敢逆行。在這個寒冬里,建筑業不斷跑出不可思議的“中國速度”、不斷創造著震驚世界的“中國奇跡”。

  當前,抗疫醫院建設任務基本告一段落,疫情防控形勢正積極向好的方向轉變,但依然嚴峻復雜。作為國民經濟重要支柱產業的建筑業,復工復產、走向正軌依然困難重重。其中,“供采難”是企業復工復產“攔路虎”之一。化解這一問題,唯有主動出擊、直面痛點。

多渠道協調 化解“一罩難求”

  尋找合適的供應商,找貨源、看圖片、辨質量、談價格,這是中交第一航務工程局有限公司(以下簡稱“中交一航局”)工貿公司總經理助理朱曉偉每天要重復數十次的工作。“毀約成了常見的事。即便交了貨款,我們也不敢拍著胸脯說,沒問題!”朱曉偉表示。

  敲定貨源、交付貨款后,一個口罩從廠家到公司員工手中,還要面臨多道“關卡”:供應商不能按期發貨,交通阻斷、物流不通,甚至在運輸途中被“截胡”。為及時掌握項目防疫物資供應情況,打足提前量,中交一航局建立“日報制”,各單位每日17點前報送當日防疫物資供應情況。

  2月4日,第一批126桶消毒液,從天津市發往50個公司項目;2月18日,第二批5噸消毒液,接力發向52個項目;2月24日,購自越南的22萬只口罩已運抵廣西壯族自治區玉林市,并分發給各單位及項目部……

  隨著全國防疫工作的縱深推進以及各地逐漸進入復工復產的關鍵時期,對于口罩、消毒液、測溫槍等防疫物資的需求非常迫切,防疫物資短缺已成為不爭的事實。目前政府部門已出臺了多項支持措施,但盡管如此,防疫物資短缺依然是制約企業復工復產的重要因素。

  為確保防疫物資采購順利,與中交一航局一樣,各大建筑業企業都將采購防疫物資以滿足疫情防控需要列為工作的首要目標。通過搭建物資信息共享平臺,整合資源渠道,同時發動各項目部在屬地進行自購、尋求業主和政府支持、協作隊伍采購,發動員工想辦法、找資源,筑牢安全防線。

  復工前夕,中國核工業華興建設有限公司(以下簡稱“中核華興”)全面動員,通過海內外多方渠道采購防護口罩、紅外測溫儀、消毒液等防疫物資,及時梳理統計,進行動態跟蹤,做好統籌協調,為海外“華龍一號”、霞浦示范快堆等重點工程協調物資保障。為強化物資使用管理,中核華興就采購、貯存、領用、發放、廢棄處理等各環節做出明確規定,堅決確保復工后方穩固。

  上海建工集團工會共下撥179萬元疫情防控專項資金,用于下屬各級工會防疫物資采購、疫情監測排查等工作。積極協調國內外資源,全面發動群眾力量,為職工購置防疫物品,保障職工安全與健康。據了解,上海建工集團工會先后采購了一次性醫用口罩64020只、測溫槍300把、消毒液和酒精各1000瓶。

  政府支持和企業自身的努力,一定程度上緩解了復工復產企業防疫物資緊缺的狀況。但是,隨著建筑行業全面復工、在建項目全面投產,施工現場工作環境的特殊性、逐漸回暖的氣候以及防疫物資的缺口等都給疫情防控工作了帶來了新的要求和考驗。專家表示,要有效應對當前口罩等防疫物資短缺的問題,需要政府這只“看得見的手”與市場這只“看不見的手”協同用力、雙管齊下,既千方百計擴大生產,也要合理引導需求。

上下游合力 緩和材料緊缺難題

  材料供應緊缺是企業復工復產面臨的又一大困難。

  從施工企業層面來看,一方面,開復工之后需要鋼筋、混凝土、砂石等大量原材料,因各地企業復工審批條件不一,多數材料供應企業尚未復工,導致供應鏈上下游斷裂,原材料供給不足,制約施工效率;另一方面,部分地區交通運輸尚未完全開放,給物資組織和運輸造成極大影響。對于施工項目來說,在這個供應鏈下,少了任何一顆“螺絲釘”,都會導致施工停擺。

  火神山醫院十天完工,任務急、工期短、規模大、要求高,在短時間內完成如此復雜的綜合工程,是對資源綜合調配能力的考驗。“通過廣聯達科技股份有限公司(以下簡稱‘廣聯達’)自有平臺的海量資源庫尋找供應商,僅用2個小時,就找到了火神山項目急需的建材,而平時完成這項工作至少需要2~3天。”非常時期,諸如廣聯達等供采平臺,依托大數據技術,將項目采購方和供應商之間進行精準匹配,最大限度地實現高效、精準尋源,優勢十分明顯。因此,山西建設投資集團有限公司等企業也紛紛將集中供采平臺的效應作為應對材料緊缺的著力點,通過戰略合作、資源共享等方式為全面復工提供條件。

  然而,不可否認的是,實現火神山醫院的“極速供采”,離不開特殊事件下綠色運輸通道的暢通無阻。當前,疫情尚未完全控制、交通沒有完全暢通,作為供采關系中的供應商——建材企業,復工復產還遠遠沒有到位。因此,即便是依托大數據技術打通供應商的尋源環節,阻礙依然存在。中國建材工業規劃研究院建材工業信息中心教授級高工、中國工程咨詢協會建材專業委員會秘書長張士秀表示,建材企業復工難主要有兩方面原因,一是出于人口流動的限制,許多企業工人還不能到崗,影響正常生產;二是外部原燃材料供應和產成品運輸有些地方和路段尚未完全解禁,通道仍然不暢。

  據中國建材工業規劃研究院、中國建材工業經濟研究會、中國工程咨詢協會建材專業委員會等建材相關機構調查了解,目前建材企業的開工復產率與正常年份同期相比約在50%左右,全國建材企業員工到崗率大約在20%左右。這意味著,只有等到交通運輸恢復,“用工難”問題得以緩解,建材企業逐步實現復工復產,材料緊缺的難題才能得到解決。

  那么,在此之前,需要建材供應鏈中的上下游企業攜手應對、盡力化解,化被動為主動。成都軌道交通集團有限公司采取加大設備、物資保供力度,充分預判供應滯后的設備、物資,督導廠家盡快復工復產;協調廠家成立保供組,專門組建技術、采購、生產人員及生產線;對通用性較強的設備和物資,做好更換供應廠家的預案。

  突如其來的疫情,給建筑業帶來了前所未有的挑戰。建筑業企業需要做好打持久戰的思想準備,集合各方力量,共克時艱、共渡難關。

摘自 《中國建設報》 2020.03.05 任旭

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